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    1. 關鍵詞: 出口類產品 芳烴、烷烴類 醇、醚類 酸、脂類 酚、酮、胺類 化工中間體原料 無機化工原料
    2. 行業動態

      僅7成企業復工,產能恢復僅4成,運費上調超10000元,5月依舊很難

      近期,復工復產名單宣布,復工復產陸續開展。但從原料運輸到生產、從生產到銷售這整條產業鏈的“開工”依舊困難重重。

       

      01

      陽性超50萬!

      供應鏈中斷,工廠拉響停產警報!

       

      近期,上海市發布了第一批復工復產“白名單”以集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫藥等重點行業為首的666家企業率先進入復工復產階段?,F實情況是目前真正開工的企業僅7成,由于返崗員工數量不足,使得部分企業的產能僅僅恢復了40%。

       

      白名單發布后許多企業開工并不理想,他們都面臨一個問題——員工難到位。上海公布的白名單企業一共有666家,但真正開工的企業卻沒這么多。人員到崗困難是一大阻力,比如手里有證,小區不放人……人回不來,企業當然沒法更好地復工復產。

       

      遵循上海官方發布的復工復產防疫指引,復工復產企業要對員工實施“兩點一線”管理,即工作地點--住所的兩點一線;每天“早測抗原、晚測核酸”,同時,返崗人員也要安排點對點運輸。 

       

      這就導致很多企業由于各類原因(如白名單企業與員工住址封控政策沖突)只有極少數員工符合復工條件,多數員工依然居家無法出入,企業依舊難以復工。因此,部分企業干脆不復工,以免出現病例,又要停產!

       

      顯然,防疫的要求、物流的要求等等,讓企業的產能恢復需要一定的時間,也存在很大的不確定性。 

       

      比如上汽集團方面,上汽集團車廠總監陳培鋒在接受采訪時就表示,公司目前面臨供應鏈方面的問題,整個供應鏈的節奏與復工整體情況還需要進一步的提升,每個地區的供應商以及員工狀態都不同,復工復產仍然面臨不少挑戰與不確定性,生產要回到正常狀態還需要一段時間,同時企業也將嚴格根據政府防疫政策調整生產節奏。

       

      都知道產業鏈是一個整體,任何一個環節出錯都會使鏈條出問題,復工從來都是全產業鏈的復工,只有某一個生產環節的復工是沒有作用的。

       

      只有上下游積極配合,相互承接,鏈條才能完整。但如今這類“單獨復工”的現象卻不是少數,要么是人員不齊,要么是供應商的物料沒到等諸多因素導致了企業的復產計劃延遲。 

       

      各地制定的加碼的政策使得統一市場分割得零零碎碎,不是一個統一市場,變成一個非常分割的沒有效率的市場,所以會嚴重影響經濟的運轉!

       

      02

      5月1日起生效!

      海運附加費一次性上調2000美元!

       

      除了人員到崗困難問題,物流運輸依舊是不可忽略的問題點,物流不暢,生產進度跟不上!

       

      陸運:

       

      截至2022年4月20日24時,各?。▍^、市)高速公路共關閉收費站104個,北京、天津、福建等省份已無關閉關停的高速公路收費站和服務區。

       

      目前,江蘇、河北、浙江等地高速仍有管控措施。據反映,無錫、上海等地高速無法下車,導致貨車長時間滯留。 不僅如此,近期船價也要上漲了,這下陸運走不通,選擇船運也很“肉疼”了。 

       

      船運:

       

      隨著上海企業陸續復工復產,預計5月份海運的貨量會急速上升。

       

      近期,多家船公司有隨之宣布,5月1日起調漲亞洲至美國跨太平洋航線的“綜合費率附加費”(GRI),COSCO、ONE、長榮、陽明、HMM等船公司都在漲價之列!

       

      此次調整價格,加征1000-2000美元不等的附加費,以運價漲幅概算,約相當于一到兩成。

       

      蘇州與上海接壤,其制造業不但是全球制造業的重要組成部分,外資工業更是主力軍。但當前的物流狀態卻使得許多企業的經營受到沖擊。貨物無法送達至客戶,船價上漲,物流延長導致物流陳本上升,商品存放時間長又將出現倉儲費用......

       

      對于外貿生產企業來說, 一方面是違約風險上升,導致了企業“有單不敢接”;另一方面又擔憂供應商流失又將給企業帶來更大的損失,可謂是進退兩難。 

       

      有的企業不是不愿意復工,而是怕犯錯誤,怕承擔責任。因此就算已經被列入了復工白名單也選擇不復工,就是害怕出現病例又被停產?,F下雖已逐步復工復產,但要解決人員到崗、供應鏈、道路封控等問題還是任重道遠。

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